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8月20日，一列“粵港澳大灣區-湛江港-海南自貿港”“灣港共建號”海鐵聯運班列從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）順利發出。此次“灣港共建號”海鐵聯運班列的開行，助力粵港澳大灣區與海南自貿港“雙向奔赴”，標志著粵瓊兩大區域海鐵聯運通道正式進入常態化實質運營，后續將按照每周至少6列的頻次開行。
“灣港共建號”海鐵聯運班列常態化開行。 通訊員供圖
該趟海鐵聯運班列滿載包括立白、百歲山在內的國內知名品牌的家清日化、食品快消等貨物，共60個標箱，貨物價值超600萬元人民幣，從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）發出，鐵路運輸直達湛江鐵路物流園，再經公路運抵湛江港，最終從湛江港經海運抵達秀英港。海鐵聯運有效地解決了進出島輪渡運力瓶頸，全程物流2~3天，較傳統運輸模式節約了1~2天時間。班列可為華南及周邊輻射地區的海南流向進島貨物提供效率更高、成本更優的集成物流解決方案。
記者從廣州交投集團了解到，在廣州、湛江、?？谑姓跋嚓P部門，以及廣鐵集團的支持下，通過前期精心籌劃、多方合作、密切配合，由廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、陸海新通道運營湛江有限公司、廣州市綜合交通樞紐有限公司等多家國有企業強強聯手，充分摸查市場需求，組織開行“班列+班輪”的海鐵聯運模式，進一步優化海南進島貨物的物流路徑，促進粵瓊兩大區域發揮各自政策、產品、市場和航線優勢，協同發展港灣聯動經濟。
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